Отзывы

Проблемы с ударом водителя в гольф

Проблемы с ударом водителя в гольф



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Водитель - это клуб высокого риска, с высокой наградой для многих игроков в гольф. При прочих равных условиях вы будете отбивать мяч водителем дальше, чем любой другой клуб в вашей сумке. Но так как это самый длинный и наименее выступающий клуб, кроме вашего клюшки, водитель также может оказаться самым сложным. Используйте правильные основы и избегайте некоторых распространенных ошибок, и у вас будет больше шансов ударить по длинным проездам по центру фарватера.

Основы

Начинающие игроки в гольф должны сначала изучить основы удара водителя, прежде чем пытаться решить конкретные проблемы. Расширьте свою стойку, когда вы бьете водителя, расставив ноги чуть больше, чем на ширину плеч. Поднимите мяч так, чтобы половина мяча находилась выше, чем у вашего водителя, и выровняйте мяч напротив левой пятки, если вы правша. Бить по мячу широким взмахом; дубинка должна подниматься как раз перед ударом.

Ослабь свою хватку

Некоторые игроки в гольф начинают нервничать, когда бьют своих водителей, из-за рискованного характера клуба. В результате они могут слишком крепко держать водителя, напрягая мышцы и предотвращая колебание жидкости. Инструктор по гольфу Сьюзи Корона рекомендует найти идеальное давление на рукоятку, сначала держа водителя перед собой вертикально, используя максимально легкую рукоятку. Задержитесь на минуту, затем опустите водитель в горизонтальное положение и обратите внимание, насколько крепче вы должны удерживать булаву, чтобы она не скользила. Ваше идеальное давление сцепления находится на полпути между двумя примерами или примерно равно давлению, необходимому для поддержания клюшки под углом 45 градусов к земле.

Избегайте езды на лыжах

Если мяч установлен на тройник, верх вашего водителя может ударить по нижней части шара, если ваш угол поворота слишком велик. Затем мяч поднимается высоко в воздух - отсюда и термин «лыжный» привод, потому что мяч летит прямо в небо - но далеко не улетает. Избегайте езды на лыжах, ударяя мяч по подъему. Начните свое колебание с того, что вернете клюшку низко и медленно, чтобы добиться широкого обратного удара. Верните клюшку по той же мелкой дорожке на спуске.

Избегайте топовых дисков

Опрокидывание мяча происходит, когда вы буквально ударяете по верхушке мяча нижней частью вашей клюшки, в результате чего происходит бросок вперед по земле. Любой выстрел может быть превзойден, но проблема наиболее распространена, когда вы качаете металлическое дерево, например, водитель. Проблема часто возникает, когда гольфист поднимается из своего адресного положения перед контактом. Если вы стремитесь превзойти свои силы, писатель по гольфу Стив Ньюэлл рекомендует практиковаться без мяча. Положите тройник в землю и обращайтесь к нему так, как будто вы его ударили. Качайте своего водителя и попробуйте ударить по мишени. Когда вы можете ударить его последовательно, положите мяч на тройник и попытайтесь воссоздать тот же удар.

Исправить ломтики и крючки

Ломтики и крючки возникают, когда вы применяете боковое вращение к мячу. Есть несколько причин, почему это может произойти. Однако одной из распространенных причин нарезанных или зацепленных дисков является неисправное сцепление. Если вы склонны разрезать диски, возьмитесь за булаву, а затем слегка поверните руки по часовой стрелке, чтобы усилить хватку. Если вы часто зацепляете свои диски, поворачивайте руки против часовой стрелки, чтобы немного ослабить захват.